230 Volt Landstrom Versorgung

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frank
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230 Volt Landstrom Versorgung

#1 Beitrag von frank »

Steckdosen
Verwendet werden eigentlich seit Jahren die vorgeschriebenen blauen CEE Steckdosen. Diese liefern 230Volt Wechselstrom und sind für max. 16Ampere ausgelegt. Aber Achtung viele Camping Plätze sichern diese niedriger ab.
Leitungen mit 1,5mm² sind nicht zugelassen, das hat etwas mit dem Schleifenwiderstand zu tun. Um sicherzustellen, das in Fehlerfall die Sicherung zuverlässig auslöst muss 2,5mm² mit einer maximalen Länge von 25 Metern verwendet werden.
Campingstrom.jpg
Dieser Übergabepunkt hat einen gemeinsamen FI-Schutzschalter und für jede Steckdose eine Sicherung. Währe die Schuko Steckdose da nicht drin, wahre dieser sogar vorschriftsmäßig.
Damit euch nicht plötzlich die Sicherung, am Übergabepunkt herausfliegt, vorher nachfragen Wie hoch die Steckdose abgesichert ist. Rote CEE Steckdosen sind übrigens für 400 Volt Drehstrom und werden von Campern nicht benutzt. Diese CEE Steckverbinder sind Spritzwassergeschützt und halten einen Regenschauer aus, sollte aber auch nicht im Wasser liegen. Einige ausländische Campingplätze verwenden noch Schuko Steckdosen, welche eigentlich nicht mehr zugelassen sind. Dafür sollte man sich einen Adapter zulegen.
adapter.jpg
Adapter sind auf Camping Plätzen nicht zugelassen, aber Zuhause kann man diesen verwenden um sein Wohnmobil / Camper an die Stromversorgung anzuschließen.

Versorgungskabel
Es ist geregelt, welches Kabel verwendet werden darf. In der DIN VDE 0100-721 VDE 0100-721:2019-10 (Die alte DIN VDE 0100-721:2010-02 ist seit 17.12.2021 ungültig!) wird geregelt, dass eine Gummischlauchleitung der Norm „H07RN-F 3G 2.5 qmm“ (oder besser) verwendet werden muss. An dem einen Ende muss eine blaue CEE-Kupplung und an der andere Seite ein CEE -Stecker angeschlossen sein. Das Kabel darf maximal 25 Meter lang sein und nicht weiter verlängert werden. Das hintereinander stecken von mehreren Kabeln ist verboten, egal wie lang diese sind! Damit verbietet sich auch das hintereinander stecken mehrerer Wohnmobile / Wohnwagen, was man hin und wieder sieht. Alle Fahrzeuge müssen einzeln am Übergabepunkt des Platzes angesteckt werden.
Das hat etwas mit dem sogenannten Schleifenwiderstrand zu tun, ist dieser zu hoch löst ein Leitungsschutzschalter (Sicherungsautomat) nicht mehr aus. Und bei einem 25 Meter Kabel sind es ja schon 50 Meter ( Hin und Rückleiter) dazu kommt die übrige Verkabelung auf dem Camping Platz bis zum Trafo. Und ein 1,5mm² Kabel hat einen erheblich höheren Widerstand als ein 2,5 mm² Kabel, deswegen die Vorschrift 2,5mm² zu verwenden. Und CEE Steckverbinder haben auch einen geringeren Übergangswiderstand als Schuko Stecker.
Das ist ein einfaches Ohmsches Gesetz, ist der Widerstand der Leitung zu hoch, dann ist der Kurzschluss Strom zu niedrig um den Sicherungsautomaten (rechtzeitig) auszulösen. Das bedeutet, das die Leitung den Kurzschluss Strom verbrät und heiß wird. (Kabel Brandgefahr).
kabel.png
Wenn man ein Kabel mit der beschriebenen Winkelkupplung kauft, oder nachrüstet, hat man preiswert eine Außen Steckdose für einen Toaster, Elektrogrill etc.

Anschluss an das Fahrzeug

Hinter einer Klappe verbirgt sich die Anschlusssteckdose am Fahrzeug.
anschl.png
Die Kupplung rasten beim Einstecken ein und zum Abziehen muss meist ein kleiner Hebel gedrückt werden. Es macht keinen Unterschied ob man eine normale Kupplung, wie auf dem Bild, oder eine Winkelkupplung verwendet.
Und denkt daran, falls das Kabel auf eine Trommel ist, dieses immer komplett abwickeln, da es sonnst bei hoher Last heiß werden kann.
Im Fahrzeug ist irgendwo eine Anzeige woran man erkennen kann ob der Landstrom korrekt angeschlossen ist und zur Verfügung steht. Sehen Sie in der Anleitung Ihres Fahrzeugs nach.
Im Bild sieht man als Beispiel das Display der Truma Steuerung CPplus, welcher in vielen Fahrzeugen verbaut ist.
cp+.png
Störungssuche
Wenn der Landstrom ausfällt , kann dies mehrere Ursachen haben.
a.) Sicherung oder FI-Schutzschalter am Übergabepunkt des Camping Platz hat ausgelöst. Haben Sie zu viel Strom gebraucht? Ist das Kabel beschädigt oder nass?
b.) Im Fahrzeug ist auch eine Sicherung und ein FI-Schutzschalter, auch dieser kann ausgelöst haben. Machen sie sich vorher damit vertraut, damit Sie diesen nicht irgendwann im dunklen suchen müssen.
Netzmatic.jpg
Ein FI Schutzschalter vergleicht den Strom, der hineingeht mit dem Strom, der herauskommt, in einem intakten Stromkreis müssen beide gleich sein. Fehlt irgendetwas liegt ein Fehler vor in diesem Fall ist ein Fehlerstrom über die Erde (Schutzleiter) abgeflossen und der Schalter löst aus und unterbricht den Strom. Die Sicherung hingegen löst aus, wenn der fließende Strom zu hoch ist. Bei einen Kurzschluss geschieht dies sofort, bei einem zu hohen Strom kann dies je nach Höhe auch länger dauern. Eine 16Amp. Sicherung löst bei 25Amp. ca. nach 20Min bis eine Stunde aus, je nach Trägheit. Die Muss so sein, da viele Geräte ein viel höheren Anlaufstrom brauche als den Nennstrom im Betrieb. Bei dem Abgebildeten Kombinationsschalter ist nicht einfach zu erkennen, ob die Sicherung oder der FI-Schalter ausgelöst hat, da beide Schalthebel miteinander verbunden sind. Ein solcher FI Schalter, schaltet auch immer zweipolig ab, für den Fall das der Nullleiter und die Phase im Anschlusskabel vertauscht sind. Ein Elektriker kann mit Hilfe eine Isolationsprüfgerät oder eines Fehlerstrom Messgerätes herausfinden welcher Schalter ausgelöst hat.
Wenn Sie also alle Geräte ( Stecker) herausgezogen haben, keinen Wasserschaden oder eine beschädigte Leitung finden, hilft Ihnen ein Elektriker. Weitere Infos.
Ein Schuko Stecker ist ein 3 Polige Steckverbindung (Phase P, Nullleiter N und Erde PE), Schuko ist die Abkürzung für Schutzkontakt, das ist die Metallklammer in der Steckdose, an die der Schutzleiter (auch Erde oder PE genannt) angeschlossen wird. Mit Hilfe den Schutzleiters werden z.B. Metallgehäuse geerdet um bei einem Isolationsfehler den Strom in die Erde abzuleiten. Vor 1940 waren die Steckdosen nur 2 Polig, ohne Schutzleiter. Weitere Erklärung.

Wenn das Kabel zu Lang und / oder der Querschnitt der Leitung zu gering ist, kann es sein das am Fahrzeug viel weniger als 230 Volt ankommen, weil der Schleifen Widerstand des Kabels zu hoch ist. Es kann dann passieren, das empfindliche Geräte auf 230 Volt nicht mehr funktionieren. Zum Beispiel neuere Kühlschränke laufen nicht unter 200 Volt.
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